POV
Dunstan Drumm
TOKEN
Antes se movía. ¿Por qué ya no? Dunstan es quien planifica y dirige la investigación. Ayudado por su escuadrón de cintíficos igual de zumbados que el.
Un hombre, un destino. Conquistar aquello que otros no pueden, ser pionero en desarrollo armamentistico, desde que Dunstan y Korl escucharon hablar de los dirigibles no han dejado de sentir el impulso de dedicar esfuerzos a desarrollar tecnologia que permita a los isleños conquistar el aire.
Tengo oro en mis bodegas y amigos en todo el mundo. materiales raros, piezas complejas e importadas para prototipos.
Nos echaron pero no nos fuimos del todo. Se encargan de mantener curiosos lo más agenos al proceso posible, aseguran un cordon de seguridad en el complejo de investigación y alejan a curiosos en las pruebas de campo.
Mina de materiales de Gran Wyk.
Industria ligera de Harlaw.
EJÉRCITO
OBJETIVO
Desarrollar un mecanismo de 8 hélices que permita elevar y dirigir una “plataforma” del tamaño y forma de un drakkar por el aire. Un protohelicoptero de transporte funcional y que aterricé y despegue en aguas calmas. Capaz de transportar tropas, mercancías y bombas.
MISION
Mientras investigaba mejoras en un motor de impulsión de un submarino, se produce un accidente, la vibración del motor parte los tornillos de anclaje a la bancada de trabajo, el motor cae al suelo, quedando la hélice horizontal, las modificaciones realizadas para dar potencia al motor causan que la hélice sea capaz de elevar el motor unos centímetros, de forma incontrolada y acaba estampándose contra la pared, destruyendo parte del taller en el proceso.
Pero este accidente supone el germen de una idea. Tras reorganizar y reparar los desperfectos, se sujeta el motor en vertical, soldando lo a una plataforma con ruedas que se lleva a la calle, al patio del taller. Al volver a probar el motor, se comprueba que la elevación es factible, aunque no inmediata.
Hay que trabajar en el tamaño y diseño de la hélice. Las pruebas se suceden, hasta el punto en que se consigue cierta elevación de la plataforma. Nuevamente todo acaba en desastre al venir un fuerte viento que lanza todo el artilugio hacia una pared.
Se prueba a dar cierta libertad de movimiento relativo entre motor hélice y plataforma, para que la hélice se pueda reorientar independientemente de la plataforma. La cosa mejora, el camino es ese, pero no hay estabilidad.
Se prueba una plataforma más grande con 3 motores y 3 hélices, como un trípode invertido. Los motores van ensamblados en una estructura tridimensional constituida a partir de triángulos de vigas que permite que los motores queden alineados en la misma dirección, separados con seguridad entre si y conectados mediante una unión articulada y con cierta flexibilidad a una plataforma sobre la que se pone lastre. Cuando se encienden los motores, se comprueba que la plataforma se eleva y se mantiene, el viento ya no afecta tanto como al motor solitario y se mantiene el el aire la estructura a un metro del suelo hasta que los motores se quedan sin combustible.
Conseguida cierta estabilidad, Dunstan trabaja en la dirección, dado que el aire actúa como una corriente marina pero menos densa, Dunstan trabaja en la forma de la plataforma, le otorga un as aletas dirigibles con la idea de que permitan la elevación y descenso mientras se acompaña con una reducción de potencia en el motor, obtenida mediante correas y embragues conicos que permiten cambiar la relación de transmisión de movimiento de forma progresiva.
Superada la idea de movimiento en vertical, se mantiene la prueba de estabilidad a unos 5 metros del suelo, aún no se puede ver nada desde fuera del edificio de planta octogonal con patio central en que Dunstan tiene su laboratorio. Ahora que ha sido capaz de diseñar un mecanismo de dirección en altura, sigue un principio similar para la rotación derecha izquierda. Con dos motores con sus respectivos reductores cónicos y embragues idem, regula la potencia del motor derecho o izquierdo haciendo que el artilugio avance girando a un lado y otro.
No es suficientemente rápido en el giro, por lo que se añade un motor pequeño que puede invertir su sentido de giro mediante palancas y piñones, de ese modo añade fuerza para que el artilugio rote al estar emplazado en el extremo opuesto de la nave.
Ahora Dunstan sube a su artilugio, sigue encadenado al suelo y se pone pantalones marrones por si se caga, pero se sube y trata de dirigirlo. No es una maravilla y teme que el viento fuerte pueda derribarlo. Necesita que los motores tengan capacidad de revolucionarse más o menos para compensar el viento además necesita más amplitud de hélices para que los motores no tengan que trabajar normalmente por encima del 50% de su capacidad.
Se suceden las pruebas en el tiempo, de 3 hélices se pasa a 6 y de 6 a 8. Se consigue elevar una plataforma capaz de acoger el peso de 100 hombres. Aunque aún seguimos anclados al suelo y sin volar propiamente. Es el momento de dar forma a la plataforma forma de barcaza fluvial, suficiente para echarla al mar en un día de calma y ver si puede elevarse y posarse. Por primera vez, sin estar anclada al suelo.
LOCALIZACIÓN
Gran Wyk
ROLEO: